LOBO de CRIN o BOROCHI (Chrysocyon brachyurus)

Cánido de las pampas. Los guaraníes lo llaman aguará guasú ("zorro grande")
Más información en español, inglés y alemán o ver foto o video

A MIS LECTORAS... y al resto

“Amigos lectores que leerán este libro blog, | despójense de toda pasión | y no se escandalicen al leerlo |
no contiene mal ni corrupción; | es verdad que no encontrarán nada de perfección |
salvo en materia de reír; |
mi corazón no puede elegir otro sujeto | a la vista de la pena que los mina y los consume. |
Vale mejor tratar de reír que derramar lágrimas, | porque la risa es lo propio y noble del alma. Sean felices!
--François Rabelais (circa 1534) [english]

martes, 30 de diciembre de 2008

Reminiscencias de un test driver

Aunque algunas chicas jóvenes me consideran un poco viejo para dejarme manejar o por lo menos probar sus motores, me considero con experiencia suficiente para el buen manejo de cualquier modelo y marca. Ellas se lo pierden! Nunca he fundido un motor y gusto de afinar y mejorarles la parte de la electrónica del carburador y lógico, el microprocesador se lo reprogramo con gusto.
Quién no gusta estrenar un modelo de fábrica o un modelo nuevo o de poco uso y sin tachas! No hay peor experiencia que manejar un modelo con motor fundido por mal manejo o sin mantenimiento. Así manejan muchos sus modelos. Hasta que revientan...
Mis preferencias fueron modelos con año de fabricación desde los '80 (aunque si están en perfecto estado de conservación aún acepto modelos a partir de 1970).
Quiero recordar aquí unos modelos extraordinarios de marca alemana que tuve el placer de manejar:

  • Uno con año de fabricación 1952, supernoble modelo, muy buen diseño, alto rendimiento, fino motor, fiel y siempre listo para carreras rápidas y/o viajes largos.Apto para ir al teatro y opera. Me enamoré de esa carroza de lujo y la manejé 13 años. No la pude traer para Cambalandia, pues era un modelo demasiado adaptado a las urbes europeas. Hasta hoy lo lamento.
  • El otro del '58, con líneas aerodinámicas extraordinarias, de buen capó y faros sobre guardafangos de curvas suaves y grandes. Una delicia en el manejo. fácil y sin complicaciones. Sólo tenía pequeños problemas en la caja de cambios. A veces me molestaba su funcionamiento extraordinariamente silencioso, pues no sabía si realmente estaba acelerado o no. Buena carroza, un sedán, semiconvertible. Desventaja: Modelo muy delicado para el uso en el trópico.
  • En forma paralela conseguí un pequeño convertible del '68 de manejo rasante. Muy lindo motor,pero bullicioso, muy buen factor de a daptación a la carretera. Pero rápidamente tendía a recalentarse y sólo podía manejarla por trayectos cortos. Un modelo en desarrollo, exóticas curvas. Pero sólo para carreras cortas. Modelo con motor no desarrollado. Requería un posible afinamiento con un poco de dedicación, pero en esa época no tuve la paciencia con el modelito.

domingo, 28 de diciembre de 2008

Consejos a las que no se animan conmigo

Guapa, inteligente, independiente... ¡y sola!
Claves para no asustar potenciales pene-trantes
Correcciones y adendas por ceb 
Sé amable aunque el hombre que se acerque a hablar contigo no te emocione. Ponte en su lugar… Agárrale las nalgas y sonríele!
Si alguien te gusta, prueba a presentarte tú a él, le sorprenderá favorablemente. Ponle en la mano un paquetito de 3 condones de modo sugerente, de otro modo te lo agradecerá y le propondrá lo correcto a tu amiga, la rubia sonriente que lo abraza y refriega sus senos en su costado
No seas dura cuando ellos hagan chistes o comentarios ligeramente o extremadamente sexistas, no hay que perder nunca el sentido del humor y puede ayudar a romper el hielo. Hazle pensar que eres tan adicta al sexo como él.
No seas demasiado exigente con la conversación o sus aficiones, él no tiene por qué cumplir todas tus expectativas intelectuales principescas para hacerte feliz. Calla de vez en cuando. Deja el tema de tu tinte de pelo cuando él te esté comiendo el coño. Goza y gime, es mejor.
Muéstrate siempre como una persona accesible y normal, la perfección asusta. No siempre puedes tener un orgasmo en la media hora tras la pene-tracción... entonces porqué él debe tener erecciones perennes toda la noche que ovulas? 
Sé realista respecto a la pasión, al cabo de unos años sólo la amistad, la complicidad y el cariño sostienen una relación. Pero un sexo creativo es lo crucial, dale gusto en todas sus fantasías sexuales: sobre todo, mejora tus técnicas de felación. Y no engordes.
Respeta y no menosprecies sus aficiones: el fútbol y el sexo puede ser tan satisfactorio para él como para ti leer cocinar o ir al teatro salón de belleza.

Déjalo ir de putas de vez en cuando. Volverá más calmado y con más creatividad sexual. O permítele una amante, así descansas de él en ciertos días donde alegas migraña.

miércoles, 17 de diciembre de 2008

Lo que ellas prefieren...

sexo real o virtual?
El 46% de las mujeres interrogadas dijeron que preferían quedarse sin sexo dos semanas a dejar su acceso a internet por el mismo periodo de tiempo, informa el estudio llamado "La Dependencia de Internet en la Economía de hoy".

Y yo esperando conseguir sexo con ellas en la vida real!
Con razón mi amargazón!
Creo que mejor me siento en la plazuela frente al prostíbulo o me voy a Equipetrol de taxista


miércoles, 10 de diciembre de 2008

Herbal remedies for menstrual disorders

Menstrual Problems and Thyroid Disease
Pms and Menstrual Problems 
chasteberry, dong quai, shepherd's purse, kalzium, magnesium


Herb Administration
Internally
  • For Painful Periods:
    black cohosh, chamomile, feverfew , hop, valerian

infusion , tincture

infusion , tincture

Home Remedies for Menstrual Problems Menstruation

- Parsley (ajmoda) is an easy and effective home remedy for the treatment of menstruation. This is useful for women who either have painful or no menstrual flow. The muscles in uterus contracts due to severe pain during menstruation, and this later cause irregular blood flow. Patient should take 1/2 cup of parsley juice. This juice can be taken with other vegetable extracts like carrot juice.

- Women with anemia suffer a lot during menstruation period. Sesame seeds (til) are good home remedy for relief from severe pain during the menstruation period. It also increases the blood release during menstruation. Take 1-2 teaspoon of sesame seeds in a glass of water and boil it. Allow it to stand for some time, strain the mixture. Drink this mixture one to two times a day.

- Add some sesame seeds in a glassful of water. Drink this twice daily when you have menstrual pains.

- Papaya is helpful in treating menstrual problems. Women (especially young females) suffering from poor flow of blood during their menstrual period or those who experience severe pain during this period should eat raw papaya. Papaya helps in proper functioning of the muscles of the uterus, which enable the proper flow of blood.

- Banana is another useful fruit during the menstruation period. Women suffering from excess bleeding and severe pain at the back and stomach should take banana leaf, cooked in little oil, with curd. This gives fast relief from pain and also controls the excessive blood flow.

- You can also try this easy and effective home remedy for menstrual pain. Prepare a mixture of coriander (dhania) seeds and water by adding 15-20 seeds in a glass of boiling water. Boil the mixture until half the water is evaporated. Allow it to stand for some time and drink. You can add little sugar in it as this mixture is bitter in taste. This will give fast relief from menstrual pain and also controls excess blood flow.

Herbal Remedies for Menstrual Problems

Following are some of the effective herbal remedies for menstrual problems:


Menstrual Problems home remedy treatment is quite effective. Following are some Menstrual Problems cure home remedies. Read on for home remedy for Menstrual Problems:

  • For problems like pain during menstruation and stoppage of menstrual flow, ginger serves as the best home remedy. In 1 cup of water, put a fresh piece of ginger and boil for a couple of minutes. Add sugar for taste. Consume it three times in a day.
  • For proper menstrual flow, consume unripe papaya, as it aids in contracting the muscle fibers of the uterus.
  • Bathing with hot water mixed with a Bengal gram plant, has proved beneficial for treating painful menstruation.
  • The herb Marigold is considered valuable in treating menstrual problems and ensuring a proper menstrual flow. Consume it in the dose of 1 tbsp two times in a day.

Premenstrual Syndrome

Source

 Source

Many women experience physical and mood changes around the time of their period, but for some it can be a particularly difficult time.
There are more than 150 symptoms associated with premenstrual syndrome (PMS), but the common ones include low mood and irritability, breast tenderness and bloating.
Typically PMS symptoms appear before in the days before period and cease once menstruation begins.
It is not known what causes PMS but hormonal changes are thought to be involved. PMS severity often increases around hormonal surges, such as puberty and pregnancy.

Women aged 30-45 often experience the most severe PMS.

Treatments are available to ease the symptoms. These include hormonal contraceptives and more potent hormonal drugs.
Some may prefer to try non-hormonal alternatives such as vitamin B6 and evening primrose oil.

Premenstrual Syndrome (PMS) PMS includes both physical and emotional symptoms that many females get right before their periods, such as:

  • acne
  • bloating
  • fatigue
  • backaches
  • sore breasts
  • headaches
  • constipation
  • diarrhea
  • food cravings
  • depression or feeling blue
  • irritability
  • difficulty concentrating
  • difficulty handling stress

Different girls may have some or all of these symptoms in varying combinations. PMS is usually at its worst during the 7 days before the period starts and disappears soon after it begins. But girls usually don’t develop symptoms associated with PMS until several years after menstruation starts.

lunes, 8 de diciembre de 2008

Interactive test drive (ITD)

A test drive is the driving of an automobile to assess its drivability and general operating state. A person who tests vehicles for a living, either for an automobile company or a motorsports team, is called a test driver.
In a broader sense, "test drive" can be used to refer to the testing of anything, such as a computer program, an idea or process, a pair of shoes, etc.


Una linda chica entre mis contactos virtuales me pide que le explique el término test drive referido en uno de mis mensajes dirigidos a ella.
Para la que se interese, he aquí mi pronta respuesta:

Linda, ya ni recuerdo qué exactamente escribo cuando estoy pensando o fantaseando, pero lo importante fue que me interesaba hacer contigo un prueba de manejo interactivo (interactive Test Drive) algún fin de semana. Probaré este método hasta tener éxito para encontrar la marca y modelo adecuados.


Pues bien, un drive test interactivo es algo así como cuando quieres comprar un automóvil.
Hay modelos caros con alto consumo y bajo rendimiento. otros que son puro carrocería y pésimo motor. Otros de pésimo diseño, pero buen motor. Otros hacen más bulla de lo debido, en especial entre modelos semejantes.
Otros supersilenciosos, que siempre funcionan tras girar la llave del encendido. De buenas marcas que nunca te dejarán plantado como una estaca.
Por razones de protección a la libre competencia, no puedo dar muchos detalles, y espero que los / las lector(es/as) entiendan mis limitaciones.

Hay modelos de marcas europeas, americanas, latinoamericanas, asiáticas, y de otros continentes y lugares exóticos.

Cada cual tiene sus preferencias en cuanto al modelo y marca y tipo de motor y consumo. Algunos aceptan sin chistar el pésimo rendimiento del motor por razones de status (en muchos casos aunque lo maneje el chófer y nunca manejen ellos)

Hay hombres que coleccionan carros tal como yo desventuras, pero debe ser algún desorden psicológico cuando debido a la panza ya muchos no ven ni la palanca y tampoco es tan rígida como se asume que deba posibilitar cambios del moto (marcha atrás, neutro, parqueo, freno) Hoy todo se puede lograr sin mucho esfuerzo, desde la invención de mecanismos automáticos (citrato de sildenafil y otros componentes químicos de rápida acción). Hoy muchos ya ni se preocupan de girar manijas para dejar entrar los efectos atmosféricos y otras inclemencias. Todo apretando un botón, sea para consuelo de algunas o para terror de otros...

Hay gente (sobre todo las féminas) que prefieren esperar el modelo único ideal (generalmente de color azul y de procedencia europea sin importar si es huno, moro, turco o magrebino) antes que usar uno de los que hay en las agencias del pueblo y por último empezar a aprender a manejar con los cacharros de todo tipo que abundan a la vuelta de cada esquina. Las (y los) hay aquella(/o)s que toman prestado cualquier cacharro que pillan por el barrio o aquellos que prefieren pagar altos (o bajos) precios por un leasing de unas horas o media hora de uso de modelos de lujo; o baratos, con carrocería deteriorada o de motor casi fundido.

Hay otros que dicen que no manejan otro modelo que el que compraron, pero esos son a veces sorprendidos usando algún último modelo común para carreras rápidas. O un último modelo cuyo concesionario asegura que nunca fue usado y debe pagarse la primicia del test.

Hay inclusive muchas mujeres que prefieren (dicen!) no aprender a manejar -a conseguirse algún modelo que les exija cambio periódico de aceite. El movimiento rítmico de los pistones las asusta. La creencia religiosa y las presiones derivadas de maldecir todo pistón que con su biela se mueva rítmicamente en algún cilindro, generando ruido y explosiones, depende del tipo de motor y el tipo de lubricación.
Espero que me entiendan que donde b¡elas y pistones entran y salen por cilindros hay necesidad de controlar periódicamente el nivel de aceite.
Pero eso lo dicta una ley de la termodinámica. La energía no se destruye, se transforma"

Menos teoría y pasemos a lo práctico:Llegas a la agencia o importadora donde está el objeto de tus deseos más cavernarios. El modelo de vehículo que sueñas poseer...
Lo miras de todos lados, acaricias el símbolo de la marca, le miras el modelo, le levantas el capó, abres las puertss, acaricias los asientos, el volante, lo enciendes, metes los primeros cambios con la palanca, arrancas, aumentas la velocidad, pruebas la reacción de los frenos , lo manejas con cuidado, lo parqueas, das retroceso, aceleras, escuchas el ronronear del motor, enciendes las luces, tocas todos los botones controlando su efecto, conectas el radioreceptor, aumentas el volumen con la(s) perilla(as) adecuada(s), cambias de canal o estación y escuchas con deleite, paras en la gasolinera, le recargas el tanque, te enamoras de su diseño y belleza, sus formas aerodinámicas, su alto rendimiento, su bajo consumo de carburante, su sonido al manejarlo, su amortiguación en las subidas y bajadas, lo mulliido de sus asientos, el espacio del baúl y en muchos casos donde requieres dejarle a cargo ciertas decisiones, apelas a la buen programación del firmware o BIOS de su microprocesador que regula las diferentes operaciones, su respuesta a las malas condiciones de manejo, te encanta el timbre de su bocina y el sonido estereofónico de la radio y el CD player, tanto con la música clásica como en el pop y los evergreens, le besas el parabrisas, adoras como mueve los limpiaparabrisas, Lo devuelves al representante de la marca horas después de lo acordado. Día después no espera por abordarlo de nuevo, te lo prestas nuevamente, lo vuelves a probar en alta y baja velocidad, gozando de la música que escuchas de sus parlantes. Finalmente ya no tienes excusas para seguir prestándolo porque dizqué olvidaste probar algo. Te enamoras del modelo, repites su nombre entre sueños hasta que un día decides comprarlo, pues te gusta poseerlo, meterle la llave en la ranura del encendido y gozar de la respuesta momentánea del motor, sea la hora que sea. Eso generalmente empieza a fallar con los coches viejos. Pero a veces se les tiene cariño y se le aguanta sus fallas. Pero lo mejor es conseguirse un modelo nuevo.

Decides pintar el garage donde lo parqueas cuando no lo usas, lo metes por el jardín tratando de no rayarlo con los rosales tras el portón.

Como ves es un proceso muy delicado, tanto para el conductor como para el (la) modelo y marca de automóvil (es importante además el año de fabricación)

Una valoración subjetiva respecto a meter en la casa o el garaje a un(a) modelo sin haberlo(a) testeado previamente.
NO olvidar el sello de garantía en modelos 0 km --una vez roto no hay devolución.

Yo jamás compraría un auto sin tests exaustivos adecuados a las circunstancias, año de fabricación y modelo. Sé que las marcas europeas germanas son las más fieles. Pero también hay ejemplares manufacturados los lunes.

Recomiendo un drive test para todo modelo antes de abrir el garage para meter un segundo auto y reemplazar el auto viejo, que más problemas de motor tiene y que quita el interés porde un manejo placentero.

Querida amiga, anímate sin malos pensamientos ni sentimientos de culpa a probar un vehículo, aunque lo manejes pocas veces al mes. La vida de un(a) modelo es una sola.

Estoy seguro que unos cuantos kilómetros u horas de funcionamiento extra no nos echará a perder el motor!

Tu motor es de buena manufactura, por lo que veo en tus fotos de tagged.com

Un cambio de aceite no te quedaría mal y te llenaría el tanque por todo el fin de semana que pienso manejarte.

Te haría un test de bujías, luces, guiñadores, carburador, nivel de aceite y por si tecleas, te lo dejo (pues me gusta el tecleo) Además te recargaría la batería al usar el motor a ciertas revoluciones por minuto Además el uso te hará recircular el agua estancada de tu radiador por el cárter. Me gustaría probar el volumen de tu amplificador y tus parlantes.

Una suave pulida de carrocería a mano limpia no te caería mal. Te dejaría chalinga, como decimos los cambalandeses

En realidad, a ambos nos quedaría de perillas un drive test interactivo.

Probamos nuestros motores y nos pulimos un poco la pintura, yo personalmente te acariciaría los asientos traseros, el capó, los airbags, la guantera, etc.

Gusto de hacerlo todo personalmente y no gusto que chambones retoquen la carrocería, peor el motor y el microprocesador de a bordo.
Motor que no se usa, se deteriora más rápido. Es el manejo a altas y bajas revoluciones, aceleración, frenado y otro mantenimiento lo que mantiene en perfecto estado de conservación a cualquier modelo, sobre todo los exóticos.

Ni olvidar que de todos modos todo automóvil se deprecia, aunque no lo usen. Peor los modelos de lujo...

Bien, linda, cuándo probamos nuestros motores?

Compraría un buen vino para celebrarlo y llenarte un poco el radiador, tratando de manipular así un par de conexiones críticas de tu microprocesador con alto sentido religioso.

Una mala programación del microprocesador destruye el funcionamiento del mejor de los modelos de nombres femeninos, sea americano o europeo, ni hablar de los latinoamericanos

Si puedo expresarlo libremente:
Tengo ganas que alguna buena chica como tú me acaricie y me bese la palanca y me muero de ganas de probar, acariciar y testear el lindo motor que tienes.

Anímate que hace mucho tiempo que no me hacen un drive test.Espero que eso sea recíproco, pero no es requisito de excepción, por eso del mantenimiento básico de afinación que se perfecciona con los años. Tal como el conductor de experiencia con modelos y marcas de todo tipo.

Puedes estar segura, que aunque no soy último modelo, tengo la carrocería muy bien conservada con un motor noble que responde como todo producto germano. La palanca no se me traba como antes, pues ya es más suave. Te acostumbrarás rápidamente a esos detalles.

Espero que haya sido lo suficiente explícito. Y cuando quieras la explicación humana análoga y directa, te lo describo cuando yazcamos lado a lado y piel a piel sonriéndonos mutuamente los ojos y besándonos los susurros.
Mientras tanto, mil besos en los labios, sobre todo en los menores.